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據平湖市九龍山度假區管委會副主任倪琦根向中國房地產報記者介紹，他經常跟李勤夫和原海航方面的人一起討論九龍山的發展問題，"他們都是九龍山信貸借貸股份的人，我們不會分是李勤夫還是海航的人"。倪琦根喊楊衛東為"衛東"，楊衛東管李勤夫叫"老李"。
像當年的陸傢嘴一樣，九龍山股份在進行土地一級開發和基礎設施建設之後將會大量尋找合作夥伴，但除房地產業務之外，仍會持有大部分運營項目形成持續性收益。
7月24日上午10點，九龍山旅遊度假區聖馬可酒店西餐廳。九龍山創始人和前任實際控制人李勤夫與來自上海的一傢房地產公司的4位代表講述著他走訪國內外多個旅遊度假區後的感受。這傢地產公司總經理不禁感嘆，"李總，您說的真的非常精彩，我們也想這樣做，但現實很殘酷。"不過，李勤夫有他的堅持，"你們要做的是房地產，考慮的是錢，我要做的是能讓一個個傢庭留下來的度假區。迪拜的棕櫚島之所以失敗就是因為別墅建多瞭。"守著這座承載著他太多夢想的九龍山，李勤夫對合作夥伴的選擇極為挑剔。一直談到下午一點，送走瞭客人，李勤夫又急忙趕往上海談另一場合作。
今年春節之後，海航系方面26個人組成的團隊已經進駐九龍山項目現場。"半年多時間，我們已經熟悉瞭九龍山的每一個邊邊角角。"上海九龍山旅遊股份有限公司(簡稱"九龍山股份"，600555.SH)常務副總裁楊衛東遞給中國房地產報記者一張名片，正面是其在九龍山股份的職務，背面是紅底黃字的海航集團標志，問及楊認為自己是海航人還是九龍山人時，他思考幾秒後說，這其實並不沖突。
不過，這單單一個水上樂園確實為九龍山帶來瞭非常意外的驚喜，據瞭解，進入夏季以來，水上樂園每天平均的購票人數近1000人，周末可高達6000人。
結束爭鬥後的九龍山股份終於步入正軌，李勤夫計劃打造東方摩納哥的夢依然堅定，海航將利用其在金融、航空、旅遊等方面的資源優勢助力九龍山駛入快車道，這座中國東海邊占地1.8萬畝的九龍山已經開始書寫一個新的故事。
然而，經過近3年爭鬥，面臨九龍山股份即將退市的風險，雙方皆做出妥協，在今年初握手言和，原海航方面正式進場，並借助海航集團的優勢，在金融、旅遊資源整合等方面做瞭很多工作。
爭鬥平息
為瞭更加接地氣，海航方面的團隊進場後並沒有對九龍山之前的員工裁員，完成瞭基本的架構之後，新團隊將借助海航的優勢加快九龍山的發展速度。"項目已經初具規模，我們要讓它開花。"楊衛東向中國房地產報記者表示。
2013年，普華永道對九龍山股份不能給出任何評級的舉動把ST九龍山和ST九龍山B一下子推到瞭退市邊緣。面臨退市風險，海航系與李勤夫重新坐在瞭一起，雙方選擇各退一步，握手言和。
"終於還是過來瞭，之前的爭執都妥善解決瞭。"李勤夫向中國房地產報記者表示，今年初以來，海航的團隊對九龍山從不瞭解到瞭解，各個部門的架構都已經建立，按照之前的理念已在正常開展工作。
李勤夫從剛開始建九龍山時就稱，要把這裡建成東方摩納哥，但是，中國房地產報記者也發現，除瞭比較高端的馬會、高爾夫、遊艇、賽車、航空等會所之外，2013年，九龍山增加瞭面向大眾的水上樂園項目，與其他項目都實行會員制不同，水上樂園僅需要150元門票。
2011年3月7日，海航集團通過海航置業、上海大新華、香港海航合計持有九龍山公司29.9%的股權，成為理論上的實際控制人。然而海航系入主九龍山後，李勤夫雖然讓出公司第一大股東的位置，但仍擔任董事長一職，九龍山董事會始終在其掌控之中，李勤夫實際操控著公司的日常運作。海航系在入主九龍山後一直謀求在董事會擴張勢力，但始終未能如願。
隨著明年上海迪士尼的開業，長三角地區將有迪士尼、華僑城歡樂谷、杭州樂園、西溪濕地公園等多個主題公園，李勤夫希望去往這些主題公園的遊客在結束瞭一天的遊玩後能夠來到九龍山享受慢生活。
後九龍山時代
"這是一個有夢的團隊。"李勤夫向中國房地產報記者這樣評價新的團隊，而擁有夢想同樣是李勤夫的一大特點。
一直以來，九龍山的投入都是靠李勤夫"土豪式"的自有資金投入，負債率非常低，但這並不利於把一個景區做大。從2002年李勤夫開始建設，1.8萬畝的景區隻開發瞭800畝左右，已經建成的隻有馬會、高爾夫等8個俱樂部。
7月23日，李勤夫剛剛就九龍山規劃的事情跟倪琦根做瞭討論。倪琦根對中國房地產報記者表示，九龍山就像是李勤夫的孩子，他現在對項目仍充滿激情。而對於新的團隊來講，即便海航有房地產、旅遊、金融等廣泛產業，但作為真金白銀購入的資產，新的團隊同樣用心。"他們也是全身心的投入，真的蠻好，三個腦袋比一個腦袋好很多。"李勤夫向中國房地產報記者說。
擅長金融運作的海航在入駐項目後已經開展金融業務。據中國房地產報記者瞭解，新團隊正在操作一隻文化旅遊基金，用九龍山40億元的資產作為劣後，將可以撬動120億元的資金，這也為下一步九龍山的復制做瞭鋪墊。據悉，一期20億元基金尚在詢價階段。
7月23日，九龍山股份邀請瞭國內旅遊專傢、旅行社公司、廣告傳媒公司等近十人，與海航旅遊公司、九龍山股份、九龍山管委會各方坐在一起，就九龍山的商業模式、景區規劃、線上平臺建設等問題進行瞭探討。
九龍山股份副總裁寧志群稱，現在是第一大股東跟第二大股東一起為九龍山股份發展努力的局面。
李勤夫認為，項目進展比較慢的原因更多的是國傢對房地產市場的調控，對景區管理的各種法規和審批環境的變化所致。但其實，金融杠桿運用的缺乏是一個隱形的原因。
新方向龍井區二胎房貸是什麼意思
基金融資是一種信用融資，借助海航這個大的產業集團，這項業務並不難開展，但對李勤夫來說卻並不擅長。李勤夫欣然接受瞭海航的這一計劃。
與此同時，新的團隊還在用互聯網思維密謀平臺化運作，未來融資租賃、眾籌等業務將陸續開展。據楊衛東向中國房地產報記者介紹，10.2平方公裡的土地有足夠的空間進行多種嘗試，小的項目可以以眾籌的形式讓更多人參與，集合大傢的智慧和參與感，這也利於未來度假區客源的增加。
已經在旅遊金融方面做瞭大膽嘗試的海航旅業還計劃將海航的支付卡、金融服務等業務嫁接到未來景區的建設中。
李勤夫的夢
走遍瞭國內外幾乎所有成熟的旅遊景點的李勤夫對於自己想要的非常明確，他要做的是"環球影城+亞特蘭蒂斯+迪士尼"。
"九龍山擁有相當於澳門2/3的土地規模，我們要做成適應中國國情的澳門、拉斯維加斯、迪拜，並且要在它們的基礎上有所超越。"李勤夫說，九龍山的定位是國內一流、國際知名的休閑養老度假勝地。
7月4日，九龍山股份新一屆董事會換屆選舉完成，作為九龍山股份第二大股東和副董事長，李勤夫獨傢向中國房地產報記者回應稱，接納海航作為第一大股東，發展理念上是完全一致的，現在新的董事會已經組建，也一起規劃瞭下一步項目，"之前的糾紛已經妥善解決，都過去瞭。"
這是不是夢想與現實之間的妥協？李勤夫向中國房地產報記者解釋說，在國外，打高爾夫球、玩遊艇都是非常普遍的，"通過水上樂園的開放，能讓大眾更多瞭解九龍山其他項目，隨著環球影城和迪士尼進入中國，我們也需要與世界接軌。"
海航系、李勤夫三年內鬥平息 九龍山東方摩納哥夢再起
發傢於海南的海航集團在華東區域基本沒有旅遊項目佈局，看中瞭九龍山的"錢景"。2011年，發展遇困的李勤夫也在尋找合作夥伴，兩者一拍即合。然而，隨著市場的變化，海航方面中間出現瞭遲疑，需要支付給李勤夫方面的25億元股權轉讓款遲遲未能全部到賬，成為瞭雙方近幾年爭執的關鍵點。
內容來自sina新聞
從2002年至今，李勤夫與平湖市政府簽訂的20年合作協議已經過去近2/3，但李勤夫稱，項目的持續性經營是永遠不會結束的，還有很長的路要走。
從當年一片荒地到現在項目初具規模，創造瞭社會就業，帶動經濟發展，並且吸引瞭越來越多的合作企業，李勤夫認為這說明已經成功瞭。未來幾年，他計劃將九龍山建成一座常住人口5萬人、每年遊客量有500萬人次，可以創造5億元GDP的旅遊城。
"我熱愛這片土地，把這一個九龍山做好後，還要再進行復制，九龍山的模式是可以復制的。"李勤夫說。
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新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2014-07-28/14092838607.shtml
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